渔米路上建成的重庆市首条音乐公路 摄/熊伟

自行车爱好者在全国美丽乡村公路——梁平二环路上骑行　摄/胡先玲

村民在竹山镇大塘村公交站点等候公交车 摄/熊伟

　　今年3月，梁平区成功创建“四好农村路”全国示范县。

　　在推动“四好农村路”建设方面，梁平区可谓走在全市前列：

　　2019年，梁平二环路获评“全国美丽乡村路”，是全市首条获此殊荣的公路；当年梁平区获评重庆市“四好农村路”示范区县；

　　2020年度，渔米路获得全国“十大最美农村路”,成为全市首条获此殊荣的公路；

　　2023年，梁平渔米路入选国家第一批交通运输与旅游融合发展典型案例；《“最美农村路”乡村振兴的“快车道”》编入交通运输部《农村公路助力共同富裕典型案例》。

　　近日，来自市交通运输委和梁平区交通局消息称，截至2023年，梁平区农村公路总里程达到4818公里，农村公路路网密度达255公里/百平方公里，行政村通客率、小组通达率、通畅率、覆盖率均达100%。

　　一路通，百业兴。一条条整洁平坦的乡间公路，不仅展现了梁平区乡村振兴的勃勃生机，也助力广大农民过上幸福生活。

　　坚持产业和生态选线

　　推动产业集群发展

　　梁平区渔米路原本是解决梁平区三个镇街的出行难题。为何建成后，一举成为爆款产品，成为当地的产业线和游客热点打卡地？

　　这源于梁平区交通局开放、前瞻和融合的发展思维。

　　渔米路起于梁平优质稻核心产区——安胜镇金平村，止于生态渔业聚集区——礼让镇川西村，途经安胜、仁贤、礼让3个镇街，串起8个行政村、1个社区，全长21.15公里。

　　“修建时，只是为了改变安胜、仁贤、礼让三个镇街及周边区域路难行、业难兴的局面。”梁平区交通局相关负责人表示。

　　当地交通部门在探勘后决定道路修建的三个原则：民主选线、产业选线和生态选线。

　　具体线路怎么走？该区交通部门决定开展村民一事一议，按照群众意愿实现“民主选线”，村民共商讨了27次，才决定线路走向。

　　产业选线，即坚持走城乡融合发展之路，建设产业路、旅游路。

　　生态选线，即践行“绿水青山就是金山银山”理念，避免大修大填和进入生态功能区。

　　2020年6月，这条串联起出村、进城、入园的最美农村路建成投运。

　　沿线宽敞的道路，美丽的景色，推动沿线已经打造出3A级景区川西渔村、万石耕春等知名景点10多处。截至2022年底，沿线共新增农产品深加工、精加工企业23家，新增民宿等生态旅游主体100余家，沿线乡村旅游带共计接待游客300万人次，通行车辆达60万车次。

　　渔米路只是梁平区在推进农村公路建设时，践行新发展理念建设产业路、旅游路、样板路的一个缩影。

　　修一条路，造一片景，兴一域业，富一方人。

　　近年来，在推动农村公路建设方面，市区两级交通运输管理部门坚持高位推动、高标准规划建设、高标准引领，梁平区组建了跨部门、跨乡镇（街道）工作专班，迭代升级工作体系、责任体系、考核体系，攻坚突破各项创建指标任务，确保“四好农村路”建设取得实效。

　　梁平区大力实施路网提档升级，累计投入资金20亿元，新建农村公路2500公里、升级改造122公里，建成景区路103公里、产业路171公里，“四好农村路”通达千家万户。

　　路通了，该区积极探索坚持“公路+”模式。

　　产业方面，农村公路串联起百亿级粮油产业集群、百亿级生猪全产业链、30万亩蔬菜基地、5万亩渔业园区等预制菜食材及保供标准化供应基地40余个，培育百万强村12个。

　　旅游方面，积极探索路景融合、交旅融合，建成美丽公路210公里、节点景观80余处，2条交通旅游线路入选全国精品、全市100佳，实现“路在景中、景在路上”。

　　拉近乡村与城市距离

　　出行和物流更便捷

　　“合兴街道的梁平柚味道纯正，曲水镇的李子酸甜脆爽，蟠龙镇的高山大米香糯可口，云龙镇的萝卜质地脆嫩……”在直播镜头前，梁平小伙唐俊对家乡特产如数家珍。凭借一部手机，他把家乡的特色“土货”卖出山区。

　　他从2016年创办电电子商务企业以来，借助日益密集、便捷的交通运输网络，已累计带动上千户村民增收8000余万元。不光自己挣钱，他还成为梁平区8个镇级电商产业园区的指导老师，帮助更多农村电商经纪人在家乡实现了就业增收。

　　“要推动高质量发展，‘四好农村路’还要打通物流路，降低物流成本。”市公路事务中心相关负责人表示。“四好农村路”是促进农村产业发展和经济增长的重要基础，要深入推进农村客货邮融合发展，就要提升城乡交通运输均等化服务水平。

　　人畅其行，物畅其流。

　　近年来，梁平区坚持走城乡客运一体化之路，科学规划建设服务功能完善、接驳换乘便利的交通站点，深入推进农村客运公交化运营，服务城乡融合发展。

　　凭借四通八达的农村公路网，梁平区建成枢纽纽客运站3个、乡镇客运站34个，投用城区公交站点248个、农村客运招呼站点552个，开通农村客运162条、跨省公交线路1条，达到重庆市城乡交通一体化发展“5A”水平。

　　不仅如此，该区还充分利用现有运力，以162条农村客运线路为纽带，344辆农村客运车辆为载体，构建起综合高效的区、乡、村三级农村快递物流服务网络体系，让快件以农村客车捎带小件的形式让农产品进村进城，这为“工业品下乡”和“农产品进城”提供高效流通渠道，带动了农村农业长效发展。

　　截至目前，梁平区依托“四好农村路”，建设300多个“农村电商”网点，打造2个全国“淘宝村”，做靓110个“梁平柚”“曲水李”“冷沙米”“袁驿豆干”“礼让豆筋”等特色农产品品牌。

　　围绕做响中国西部预制菜之都，为联通园内300余家预制菜生产企业，建成20个冷链魔方，实现从田间到餐桌无缝衔接，推动预制菜全产业链年产值达到260亿元。2024年1月，梁平成功创建全市首批农村物流三级服务体系融合发展示范区县。

　　搭建一体化治理体系

　　全力打造“畅亮洁美安”公路

　　驾车行驶在梁平二环路CV58梁山至蟠龙段公路上，两边绿树葱郁，崭新的绿色公路护栏上，悬挂着一个个彩色轮胎，白黄相间的诱导标识线，彩色抗滑薄层，这些防护设备像保护神一样守护司乘行车安全，也形成了一条景观优美的生态廊道。

　　“以前这条路没有护栏，每次开车路过时，手心总捏一把汗，总担心出事故。有了这护栏，开车心里踏实多了，村里游客也越来越多。”梁平区蟠龙户槽村相关负责人表示。

　　在推动“四好农村路”管理和养护方面，梁平区坚持高规格管理、高标准养护，高质量监管：相继出台了《梁平区“四好农村路”工作目标考核办法》《农村公路建设管理办法》等政策文件；科学合理编制养护计划，依托自动化路况检测基础数据，规范有序开展日常养护，并将建设、检查情况纳入乡村振兴战略实绩年终考核。

　　建成全市规模最大、种类最全、数量最多的区域性公路应急抢险中心，组建机械化养护作业队伍，农村客运全覆盖安装车辆动态监管设备（GPS）。近2年，该区处置农村公路临水、临崖、易发生地质灾害以及交通事故等隐患1260处。

　　聚焦农村公路治理能力全面提高、治理体系全面完善，梁平区交通局着力构建上下联动、密切配合、齐抓共管的工作局面，打造“畅亮洁美安”公路环境。

　　梁平区采用“1+3”（1名路长、3名队员）“路长制”管理模式，组建路长工作专班，以“路长制”实现“路长治”；聚焦数字化赋能，率先整合区级交通—公安信息资源，实现路网信息共享、监测联动；携手共建聚合力，创新区镇村分级分类投入机制，将爱路、护路纳入村规民约和公益性岗位职责；大力推动以路网为核心的农村人居环境整治提升活动，公路沿线干净整洁有序成为最美风景线。

　　来自梁平区交通局数据显示，2022年以来，梁平区共投入近9000万元，开展修复养护、自动化检测，改造农村公路危桥7座，完成农村公路生命安全防护工程260公里。（张红）