2021世界军工悄然“解冻” 大国重器吹响“集结号”

　　站在2021年年末回望，在“疫情寒冬”中苦撑的世界军贸市场，正悄然“解冻”。

　　放眼世界，俄罗斯等老牌军工强国积极推动行业改革转型；当新一轮信息革命如火如荼展开，许多军工企业瞄准科技新高地，在新兴领域的“蓝海”开拓航线；随着一场场国际航展帷幕拉开，大国重器吹响“集结号”，为复苏中的军贸市场打入一剂“强心针”……

　　过去一年，世界军工舞台上演了怎样的“一出好戏”？暗流涌动的军贸市场又演化出怎样的新格局？请看年终盘点。

　　顺应时代变革，老牌军工谋求转型

　　不久前，俄罗斯军工界的一则“辟谣”消息引发关注。

　　瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所发布报告称，俄罗斯军售总额连续3年遭遇“滑铁卢”。对此，俄罗斯业界当即反驳：报告使用的公开数据并不全面，有“闭门造车”之嫌。

　　事实上，在全球经济复苏的背景下，俄罗斯军工界已交出亮眼的成绩单。今年夏天，在MVMS-2021海军展、“军队-2021”国际军事技术论坛等国内国际武器展上，俄罗斯签下超30亿欧元的军售合同。

　　军贸市场向来是不见硝烟的战场，企业想要谋发展，必须主动走出“舒适圈”。俄军工业承袭苏联时代的装备“遗产”，国内登记注册的国有军工企业达1300余家，占据极大的数量优势。然而新形势下，许多军工企业面临竞争力、创新力不足等问题，难以适应市场环境。

　　为改变这一现状，2017年，俄罗斯开始成立国家控股公司，将原有企业“合并同类项”，整合为大型联合企业。2021年初，俄罗斯政府再度公布重磅消息：从2021年至2027年，每年投入85.6亿卢布“深耕”国防工业综合体建设。

　　原有的100家弹药生产企业整合至两家，成为俄军弹药生产的“航母企业”；200余家舰船制造企业根据各自优势，组成圣彼得堡船舶制造中心等联合企业……改革重组后，俄罗斯各类企业合并成61个国防工业综合体，实现研发、生产和销售的聚能增效。

　　对于军工企业而言，一时占据领跑优势并非难事，但想要成为军贸市场的“常青树”，离不开创新活力的充分释放。法国不少军工企业把创新驱动作为发力点，拥有百余年历史的赛峰集团就是其中代表。

　　赛峰集团掌握着光电、航电等领域的尖端技术。为持续抢占军工科技制高点，集团约16%的员工从事研发工作，约11%的营收直接用于研发。企业打造“创意创新空间”，每年设置“创新奖”，鼓励各层级员工参与创新。

　　得益于此，赛峰集团近年来将物联网、大数据、人机协作等技术运用到全球各地的工厂，为企业带来数字化革新的诸多便利。今年年底，赛峰集团宣称，计划在2021年至2025年间，实现超过10%的年收入增长。

　　提升“跨国化”指数，是西班牙军工企业给出的答案。受制于国内有限的市场需求，西班牙军工企业采取“走出去”的发展策略掌握主动权，与国外企业合作研制挪威海军“南森”级护卫舰……通过与海外开展长期合作、签署伙伴协议，他们不断拓展国际市场，也借此分摊研发费用、降低采购成本。

　　今年7月，西班牙造船企业的“旗舰”纳凡蒂亚集团再度与国外企业续签协议，计划建造5艘F-110型护卫舰，订单总价高达42亿欧元，为企业发展注入一剂“强心针”。

　　面对时代浪潮的冲击，并非所有老牌军工企业都能“华丽转身”。世界上最古老的飞机制造商之一，意大利比亚乔航空航天公司便陷入了生存危机。

　　近几十年来，比亚乔公司除了P.180“阿凡提”涡轮螺旋桨飞机独撑门面，再没有拿得出手的产品。进入21世纪，比亚乔公司曾试图转型，在P.180基础上发展“锤头”无人机，却因“金主”变更、资金不足等缘由“流产”。不久前，意大利国防部宣布斥资1.71亿欧元购买比亚乔公司的P.180飞机，救下这家濒临破产的民族企业。对问题重重的比亚乔公司来说，未来命运如何，仍是一个未知数。

　　当国际军贸转入“买方市场”，企业只有顺应时代，根据环境调整思路，以创新求变寻觅发展良机，才能在风云激荡的军工市场屹立不倒。

　　瞄准科技“蓝海”，新型产业异军突起

　　美国气象学家洛伦兹曾借“蝴蝶效应”指出，微小的“变数”或许能掀起巨大的“风暴”。这一理论，在对抗激烈的军事领域同样适用——新一轮信息革命正如火如荼进行，军工科技呈“井喷”式发展，军工企业必须着眼于未来战场需求，推陈出新，才能在竞争中胜人一筹。

　　近年来，德国政府瞄准新兴领域，制定人工智能战略，预计到2025年将投资额增加至50亿欧元。乘着信息革命之风，德国军工企业驶上了信息化、智能化的快车道。近日，亨索尔特公司披露“幽灵游戏”项目，引发众多关注。该项目由德国军方投资，旨在提高人工智能在军事行动和决策领域的作用。

　　当竞争从传统领域拓展到数字空间，掌握“数字主权”对维护国家利益的重要性已不言而喻。欧盟相继出台《数字服务法》《数字市场法》等政策法规，为数字领域的发展提供法治保障。德、法等27国联合实施“欧洲云计划”，建立一个为欧洲企业存储、处理、交换数据及合作开发产品的平台，进一步提升经济竞争力。

　　对不少军工业体量小的国家而言，新兴领域往往是“弯道超车”的不二之选。被誉为“创业国度”的以色列持续增加在网络安全、大数据等领域的投入，进一步加深军地企业间的技术转换效率，鼓励军方与民用、半民用企业合作研发各种系统，形成政府、军队、企业和高校联动的融合生态体系。

　　区块链等新技术在军工领域的应用，成为军工企业抢占的一片“蓝海”。前不久，国外一家军工企业研发出沉浸式训练模拟系统，使用户能在虚拟战场环境中进行射击训练、战术练习，引发不少关注。法国、德国、西班牙等国联合开发的“未来空中作战系统”，融合了战斗云、有人/无人协同等新理念。国外一军工企业在设计下一代战机方案时，试图将AR技术应用在驾驶舱内，以提高飞行员的驾驶效率、飞机的作战效能。

　　近年来，俄罗斯也将新兴技术作为战斗力提升的“加速器”，专门成立了科学实验室，将开发用于检测和防范网络攻击的区块链系统作为重点攻关方向，成果频出。

　　火药枪炮、蒸汽机、无线电、核技术……历史上每次科技革命的发生，都会催生出新的武器装备，改变作战样式和战争面貌。智能化时代的战争，发现即摧毁，任何细微的差距都可能影响战争胜负。对于军工企业而言，区块链、网络安全、无人自主系统等技术，正是开辟企业发展新格局的“金钥匙”。

　　2021年，全球经济经历了比预想好得多的复苏。

　　在新冠疫情暴发初期，法国萨托利等重要防务展会相继取消，许多军工企业因此难以达成采购合同，陷入困局。而从今年各国相继举办的航展来看，我们不难看出，世界军工的脉搏开始恢复强劲跳动——

　　7月20日，第15届莫斯科国际航空航天展在科技之城茹科夫斯基市拉开帷幕。数百家军工企业齐聚于此，争相展示自家的“拳头产品”。俄罗斯也拿出“压箱底”的武器装备：第五代轻型隐形战斗机“将军”，要与空客、波音一争高下的MC-21客机，新一代轻型军用运输机伊尔-112V……为期6天的航展，各家企业签订的合同和意向协议总金额达到2650亿卢布。

　　漫漫黄沙之间，波音777X宽体机、莱昂纳多AW609等种种诠释新概念、新技术的产品，在阿勒马克图姆机场逐一亮相，吸引了超过8.5万名观众前来参观。当地时间11月14日，第17届迪拜国际航空展如期举行，规模远超往届，成为航空业复苏的“风向标”。在这次航展上，主办方特意设置科技创新区，举办了一系列航空、航天产业科技会议和论坛，邀请专家学者一同探讨行业相关课题。

　　9月28日，中国南海之滨，一场万众瞩目的蓝天盛典拉开大幕，“大国重器”吹响集结号。“20系列”战机集体亮相，VT-4坦克等“钢铁猛兽”让人眼前一亮……俨然一场“明星”兵器“嘉年华”。在诸多航空强国和航空企业眼中，中国国际航空航天博览会已成为进入亚太及中国市场的重要窗口。

　　来自线上线下近40个国家和地区的近700家企业参展，其中包括美国、俄罗斯。“陆、海、空、天、电”全领域覆盖，“高精尖”展品荟萃一堂，一大批新成果“全球首发、中国首展”，为军贸市场持续复苏提供强劲动力。

　　2021年世界军工往事

　　乌克兰国防工业集团计划重启安-225项目

　　3月，乌克兰国防工业集团发布消息称，将通过寻求国际合作重启安-225运输机项目，重振乌克兰航空工业。从目前形势看，乌克兰国内经济低迷、国防经费投入不足，且航空产业链断裂，安-225运输机复产计划可行性存疑。

　　英国罗罗“超扇”发动机验证机正式组装

　　3月29日，英国罗罗公司发布声明，德比市的专用工厂已经开始正式组装首个“超扇”发动机验证机，预计将于今年内完工。由于研发艰辛和疫情影响，罗罗公司已将首架“超扇”发动机的交付节点推迟到2030年左右。

　　韩国KF-21正式下线

　　4月9日，韩国新一代战斗机KF-X首架原型机KF-21正式下线。根据韩国国防采购计划管理局计划，到2022年将一共生产6架KF-21用于测试和开发。基于高昂的研发成本和有限的装备数量，一旦设计定型，KF-X会进入国际军贸市场，成为继T-50和FA-50之后，韩国拓展国际军贸市场的又一重要棋子。

　　英国新航母首次海外部署

　　5月22日，英国女王伊丽莎白二世亲自登舰，为英国海军的“伊丽莎白女王号”航母壮行，启动为期28周的海外部署。这次的长期海外部署不仅是英国“伊丽莎白女王号”航母的首次部署，也是10余年来英军在英国本土之外的最大一次海空力量集结。

　　土耳其公开新型无人战斗机方案

　　7月20日，土耳其拜卡尔公司已经开始了喷气式无人战斗机的概念设计阶段，该无人机被称为“无人战斗系统”（MIUS）。据称，无人战斗系统可能会配备乌克兰发动机，并能在未来的“阿纳多卢”号两栖攻击舰上起降。按照预计，原型机将于2023年首飞，恰逢土耳其共和国成立100周年。

　　印度首艘国产航母计划进展艰难

　　8月4日，印度海军宣布，由印度海军设计局承担设计工作、科钦造船厂负责建造的印度首艘国产航母“维克兰特”号正式海试，计划于2022年服役并形成战斗力。受到新冠疫情影响，该航母目前仍有许多关键设备未安装到位，照以往节奏，该舰很难在一年内完工，更不要说形成战斗力。

　　俄罗斯无人机成果持续“井喷”

　　8月5日，俄罗斯国防部公布了俄军最新款隐形无人机“猎人”的生产装配线。按照计划，这款重型攻击无人机将从2024年开始交付俄军。近年来，俄罗斯对无人机产业给予了前所未有的重视和扶植力度，俄罗斯推出的新型号无人机数量激增，并已广泛列装部队。

　　美海军多型战机面临维修难题

　　今年，美国海军推出一项新计划，试图通过数据驱动的方式，改进维护流程、提高战机性能，彻底解决飞机维修难题。据美国政府问责局报告显示，从2014年至2019年，美国海军航空兵部队按时完成维护并交付的固定翼飞机，仅占总数量的一半。维护能力不足，直接影响到美军空中作战能力。鉴于美国当前国内经济形势，不少美国海军官兵对新计划持不乐观态度。

　　6国主导研制欧洲下一代战机系统

　　11月23日，意大利空军参谋长表示，意大利、英国和瑞典三国牵头的“暴风”项目最终将会和法国、德国、西班牙三国领衔的“未来空战系统”（FCAS）项目合并。这意味着主导研制欧洲下一代战机系统的国家将达到6个。在这一项目中，技术工作反而是阻力最小的部分，如何调和不同国家之间经济政治上的利益冲突，才是决定欧洲下一代战机系统成败的关键。

责任编辑：周益威审核：金春妮

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2021世界军工悄然“解冻” 大国重器吹响“集结号”

来源：解放军报 2021-12-31 16:42:22

站在2021年年末回望，在“疫情寒冬”中苦撑的世界军贸市场，正悄然“解冻”。放眼世界，俄罗斯等老牌军工强国积极推动行业改革转型；当新一轮信息革命如火如荼展开，许多军工企业瞄准科技新高地，在新兴领域的“蓝海”开拓航线；随着一场场国际航展帷幕拉开，大国重器吹响“集结号”，为复苏中的军贸市场打入一剂“强心针”……过去一年，世界军工舞台上演了怎样的“一出好戏”？暗流涌动的军贸市场又演化出怎样的新格局？请看年终盘点。顺应时代变革，老牌军工谋求转型不久前，俄罗斯军工界的一则“辟谣”消息引发关注。瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所发布报告称，俄罗斯军售总额连续3年遭遇“滑铁卢”。对此，俄罗斯业界当即反驳：报告使用的公开数据并不全面，有“闭门造车”之嫌。事实上，在全球经济复苏的背景下，俄罗斯军工界已交出亮眼的成绩单。今年夏天，在MVMS-2021海军展、“军队-2021”国际军事技术论坛等国内国际武器展上，俄罗斯签下超30亿欧元的军售合同。军贸市场向来是不见硝烟的战场，企业想要谋发展，必须主动走出“舒适圈”。俄军工业承袭苏联时代的装备“遗产”，国内登记注册的国有军工企业达1300余家，占据极大的数量优势。然而新形势下，许多军工企业面临竞争力、创新力不足等问题，难以适应市场环境。为改变这一现状，2017年，俄罗斯开始成立国家控股公司，将原有企业“合并同类项”，整合为大型联合企业。2021年初，俄罗斯政府再度公布重磅消息：从2021年至2027年，每年投入85.6亿卢布“深耕”国防工业综合体建设。原有的100家弹药生产企业整合至两家，成为俄军弹药生产的“航母企业”；200余家舰船制造企业根据各自优势，组成圣彼得堡船舶制造中心等联合企业……改革重组后，俄罗斯各类企业合并成61个国防工业综合体，实现研发、生产和销售的聚能增效。对于军工企业而言，一时占据领跑优势并非难事，但想要成为军贸市场的“常青树”，离不开创新活力的充分释放。法国不少军工企业把创新驱动作为发力点，拥有百余年历史的赛峰集团就是其中代表。赛峰集团掌握着光电、航电等领域的尖端技术。为持续抢占军工科技制高点，集团约16%的员工从事研发工作，约11%的营收直接用于研发。企业打造“创意创新空间”，每年设置“创新奖”，鼓励各层级员工参与创新。得益于此，赛峰集团近年来将物联网、大数据、人机协作等技术运用到全球各地的工厂，为企业带来数字化革新的诸多便利。今年年底，赛峰集团宣称，计划在2021年至2025年间，实现超过10%的年收入增长。提升“跨国化”指数，是西班牙军工企业给出的答案。受制于国内有限的市场需求，西班牙军工企业采取“走出去”的发展策略掌握主动权，与国外企业合作研制挪威海军“南森”级护卫舰……通过与海外开展长期合作、签署伙伴协议，他们不断拓展国际市场，也借此分摊研发费用、降低采购成本。今年7月，西班牙造船企业的“旗舰”纳凡蒂亚集团再度与国外企业续签协议，计划建造5艘F-110型护卫舰，订单总价高达42亿欧元，为企业发展注入一剂“强心针”。面对时代浪潮的冲击，并非所有老牌军工企业都能“华丽转身”。世界上最古老的飞机制造商之一，意大利比亚乔航空航天公司便陷入了生存危机。近几十年来，比亚乔公司除了P.180“阿凡提”涡轮螺旋桨飞机独撑门面，再没有拿得出手的产品。进入21世纪，比亚乔公司曾试图转型，在P.180基础上发展“锤头”无人机，却因“金主”变更、资金不足等缘由“流产”。不久前，意大利国防部宣布斥资1.71亿欧元购买比亚乔公司的P.180飞机，救下这家濒临破产的民族企业。对问题重重的比亚乔公司来说，未来命运如何，仍是一个未知数。当国际军贸转入“买方市场”，企业只有顺应时代，根据环境调整思路，以创新求变寻觅发展良机，才能在风云激荡的军工市场屹立不倒。瞄准科技“蓝海”，新型产业异军突起美国气象学家洛伦兹曾借“蝴蝶效应”指出，微小的“变数”或许能掀起巨大的“风暴”。这一理论，在对抗激烈的军事领域同样适用——新一轮信息革命正如火如荼进行，军工科技呈“井喷”式发展，军工企业必须着眼于未来战场需求，推陈出新，才能在竞争中胜人一筹。近年来，德国政府瞄准新兴领域，制定人工智能战略，预计到2025年将投资额增加至50亿欧元。乘着信息革命之风，德国军工企业驶上了信息化、智能化的快车道。近日，亨索尔特公司披露“幽灵游戏”项目，引发众多关注。该项目由德国军方投资，旨在提高人工智能在军事行动和决策领域的作用。当竞争从传统领域拓展到数字空间，掌握“数字主权”对维护国家利益的重要性已不言而喻。欧盟相继出台《数字服务法》《数字市场法》等政策法规，为数字领域的发展提供法治保障。德、法等27国联合实施“欧洲云计划”，建立一个为欧洲企业存储、处理、交换数据及合作开发产品的平台，进一步提升经济竞争力。对不少军工业体量小的国家而言，新兴领域往往是“弯道超车”的不二之选。被誉为“创业国度”的以色列持续增加在网络安全、大数据等领域的投入，进一步加深军地企业间的技术转换效率，鼓励军方与民用、半民用企业合作研发各种系统，形成政府、军队、企业和高校联动的融合生态体系。区块链等新技术在军工领域的应用，成为军工企业抢占的一片“蓝海”。前不久，国外一家军工企业研发出沉浸式训练模拟系统，使用户能在虚拟战场环境中进行射击训练、战术练习，引发不少关注。法国、德国、西班牙等国联合开发的“未来空中作战系统”，融合了战斗云、有人/无人协同等新理念。国外一军工企业在设计下一代战机方案时，试图将AR技术应用在驾驶舱内，以提高飞行员的驾驶效率、飞机的作战效能。近年来，俄罗斯也将新兴技术作为战斗力提升的“加速器”，专门成立了科学实验室，将开发用于检测和防范网络攻击的区块链系统作为重点攻关方向，成果频出。火药枪炮、蒸汽机、无线电、核技术……历史上每次科技革命的发生，都会催生出新的武器装备，改变作战样式和战争面貌。智能化时代的战争，发现即摧毁，任何细微的差距都可能影响战争胜负。对于军工企业而言，区块链、网络安全、无人自主系统等技术，正是开辟企业发展新格局的“金钥匙”。 2021年，全球经济经历了比预想好得多的复苏。在新冠疫情暴发初期，法国萨托利等重要防务展会相继取消，许多军工企业因此难以达成采购合同，陷入困局。而从今年各国相继举办的航展来看，我们不难看出，世界军工的脉搏开始恢复强劲跳动——7月20日，第15届莫斯科国际航空航天展在科技之城茹科夫斯基市拉开帷幕。数百家军工企业齐聚于此，争相展示自家的“拳头产品”。俄罗斯也拿出“压箱底”的武器装备：第五代轻型隐形战斗机“将军”，要与空客、波音一争高下的MC-21客机，新一代轻型军用运输机伊尔-112V……为期6天的航展，各家企业签订的合同和意向协议总金额达到2650亿卢布。漫漫黄沙之间，波音777X宽体机、莱昂纳多AW609等种种诠释新概念、新技术的产品，在阿勒马克图姆机场逐一亮相，吸引了超过8.5万名观众前来参观。当地时间11月14日，第17届迪拜国际航空展如期举行，规模远超往届，成为航空业复苏的“风向标”。在这次航展上，主办方特意设置科技创新区，举办了一系列航空、航天产业科技会议和论坛，邀请专家学者一同探讨行业相关课题。9月28日，中国南海之滨，一场万众瞩目的蓝天盛典拉开大幕，“大国重器”吹响集结号。“20系列”战机集体亮相，VT-4坦克等“钢铁猛兽”让人眼前一亮……俨然一场“明星”兵器“嘉年华”。在诸多航空强国和航空企业眼中，中国国际航空航天博览会已成为进入亚太及中国市场的重要窗口。来自线上线下近40个国家和地区的近700家企业参展，其中包括美国、俄罗斯。“陆、海、空、天、电”全领域覆盖，“高精尖”展品荟萃一堂，一大批新成果“全球首发、中国首展”，为军贸市场持续复苏提供强劲动力。2021年世界军工往事乌克兰国防工业集团计划重启安-225项目3月，乌克兰国防工业集团发布消息称，将通过寻求国际合作重启安-225运输机项目，重振乌克兰航空工业。从目前形势看，乌克兰国内经济低迷、国防经费投入不足，且航空产业链断裂，安-225运输机复产计划可行性存疑。英国罗罗“超扇”发动机验证机正式组装3月29日，英国罗罗公司发布声明，德比市的专用工厂已经开始正式组装首个“超扇”发动机验证机，预计将于今年内完工。由于研发艰辛和疫情影响，罗罗公司已将首架“超扇”发动机的交付节点推迟到2030年左右。韩国KF-21正式下线4月9日，韩国新一代战斗机KF-X首架原型机KF-21正式下线。根据韩国国防采购计划管理局计划，到2022年将一共生产6架KF-21用于测试和开发。基于高昂的研发成本和有限的装备数量，一旦设计定型，KF-X会进入国际军贸市场，成为继T-50和FA-50之后，韩国拓展国际军贸市场的又一重要棋子。英国新航母首次海外部署5月22日，英国女王伊丽莎白二世亲自登舰，为英国海军的“伊丽莎白女王号”航母壮行，启动为期28周的海外部署。这次的长期海外部署不仅是英国“伊丽莎白女王号”航母的首次部署，也是10余年来英军在英国本土之外的最大一次海空力量集结。土耳其公开新型无人战斗机方案7月20日，土耳其拜卡尔公司已经开始了喷气式无人战斗机的概念设计阶段，该无人机被称为“无人战斗系统”（MIUS）。据称，无人战斗系统可能会配备乌克兰发动机，并能在未来的“阿纳多卢”号两栖攻击舰上起降。按照预计，原型机将于2023年首飞，恰逢土耳其共和国成立100周年。印度首艘国产航母计划进展艰难8月4日，印度海军宣布，由印度海军设计局承担设计工作、科钦造船厂负责建造的印度首艘国产航母“维克兰特”号正式海试，计划于2022年服役并形成战斗力。受到新冠疫情影响，该航母目前仍有许多关键设备未安装到位，照以往节奏，该舰很难在一年内完工，更不要说形成战斗力。俄罗斯无人机成果持续“井喷”8月5日，俄罗斯国防部公布了俄军最新款隐形无人机“猎人”的生产装配线。按照计划，这款重型攻击无人机将从2024年开始交付俄军。近年来，俄罗斯对无人机产业给予了前所未有的重视和扶植力度，俄罗斯推出的新型号无人机数量激增，并已广泛列装部队。美海军多型战机面临维修难题今年，美国海军推出一项新计划，试图通过数据驱动的方式，改进维护流程、提高战机性能，彻底解决飞机维修难题。据美国政府问责局报告显示，从2014年至2019年，美国海军航空兵部队按时完成维护并交付的固定翼飞机，仅占总数量的一半。维护能力不足，直接影响到美军空中作战能力。鉴于美国当前国内经济形势，不少美国海军官兵对新计划持不乐观态度。6国主导研制欧洲下一代战机系统11月23日，意大利空军参谋长表示，意大利、英国和瑞典三国牵头的“暴风”项目最终将会和法国、德国、西班牙三国领衔的“未来空战系统”（FCAS）项目合并。这意味着主导研制欧洲下一代战机系统的国家将达到6个。在这一项目中，技术工作反而是阻力最小的部分，如何调和不同国家之间经济政治上的利益冲突，才是决定欧洲下一代战机系统成败的关键。