巴西空军F-39F“鹰狮”战斗机。据美国“防务新闻”网站报道，近日，巴西政府宣布将投入528亿雷亚尔（约合106亿美元），用于空军装备采购和研发项目计划，以进一步扩大空军机队规模。此项目是巴西政府“加速增长计划”的一部分。内容包括为巴西空军采购34架F-39E/F“鹰狮”战斗机、9架C-390运输机，为KC-390加油机项目提供资金支持，并将2架A-330飞机改装为航空医疗和空中加油机版本。2014年，巴西空军启动第四代战斗机采购计划。巴西与瑞典萨博公司签订36架F-39E/F“鹰狮”战斗机及配套设备采购合同，具体包括28架单座型F-39E“鹰狮”战斗机和8架双座型F-39F“鹰狮”战斗机。其中，F-39F“鹰狮”战斗机由瑞典萨博公司与巴西航空工业公司合作开发。2020年9月，首架F-39E“鹰狮”战斗机正式交付巴西空军。2022年4月，巴西增购4架该型战斗机。目前，巴西空军已接收6架F-39E“鹰狮”战斗机，用于替换老旧的F-5“虎”式战斗机。在巴西的采购订单中，F-39E/F“鹰狮”战斗机单价超过1亿美元，其之所以愿意花重金购买一款轻型第四代改进型战斗机，主要是为了掌握该机的生产技术。根据采购合同，巴西将作为技术合作者，深度参与F-39E/F“鹰狮”战斗机的研发和生产。瑞典萨博公司不仅要向巴西转让F-39E/F“鹰狮”战斗机的全套技术资料，还要帮助巴西在本土建设后勤维护工厂。在巴西空军此前购置的40架F-39E/F“鹰狮”战斗机中，17架在瑞典制造，其余23架在巴西本土制造。今年5月，巴西航空工业公司在圣保罗州启动“鹰狮”战斗机总装生产线。按计划，首架由巴西航空工业公司组装完成的F-39E“鹰狮”战斗机将于2025年交付。巴西空军此次购置的34架F-39E/F“鹰狮”战斗机，大部分将在本土制造。在此次发布的项目计划中，除扩大F-39“鹰狮”战斗机装备规模外，巴西政府还将为KC-390加油机项目提供资金。2006年，巴西航空工业开始研制C-390运输机，2015年该机首飞，2019年正式交付巴西空军第1兵力运输团。2019年，葡萄牙空军与巴西航空工业公司签订5架C-390运输机采购合同，总价值8.27亿欧元（约合8.97亿美元）。其后，荷兰、匈牙利等欧洲国家也宣布采购C-390运输机。2022年，美国L3哈里斯公司宣布将与巴西航空工业公司合作，为C-390运输机加装加油杆及相关任务系统，将其改造为符合美国空军标准的加油机。“加速增长计划”将为此项目提供更多资金支持。目前，巴西政府计划到2026年先期投入278亿雷亚尔，余下250亿雷亚尔在后续年份逐步投入。对于庞大的战斗机采购投资计划，巴西国内分析人士认为，受限于经济发展情况、政府财政能力，近年来的国防预算投入并不稳定，“加速增长计划”或将仅作为一种增加军事投入的“意向表达”，具体执行情况仍待观察。