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韩国公布新一代主战坦克设计
    来源:中国国防报 作者:曹亚铂 张启元 发布时间:2023-07-20 11:55
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  前不久,韩国国防工业部门公布新一代K3主战坦克的概念设计,并计划于2030年推出首辆原型车。作为韩国下一代主战坦克,K3主战坦克的概念设计引起外界关注。


  K3主战坦克在总体设计上延续了K2主战坦克的风格,但内部配置展现出韩国武器装备的发展特点。该型坦克将采用有人/无人混合驾驶技术,能够在无人驾驶状态下自主运行,车上搭配先进的无人炮塔系统,只需3名乘员即可完成操作。另外,K3主战坦克还搭配一辆无人坦克,其作用相当于僚车,K3主战坦克乘员可以在车内操控无人坦克,掩护自身完成各种作战任务。


  为最大程度保护车内乘员安全,K3主战坦克的3名乘员——驾驶员、车长和炮手,被安置在车体前部的装甲舱中。这个“胶囊式”的乘员舱使车组乘员远离易受到攻击的炮塔,提升了乘员的生存能力。另外,K3主战坦克采用油电混合动力驱动,平时由柴油发动机提供动力,最高行驶速度70千米/小时,连续行驶距离500千米,隐蔽接敌时切换为电力驱动模式。K3主战坦克的武器系统集成在炮塔内,炮塔采用雷达和红外隐身设计,搭配由陶瓷和复合材料制成的模块化装甲,进一步提高防御能力。


  火力系统方面,K3主战坦克将配备一门由德国莱茵金属公司研制的130毫米滑膛炮,其装甲穿透力较K2主战坦克主炮提升50%。为配合这门威力巨大的新型火炮,韩国计划投资116亿韩元(约等于911.3万美元),研制全新的尾翼稳定脱壳穿甲弹。一旦研发成功,将大大提升K3主战坦克的火力水平。


  K3主战坦克的概念设计体现出韩国武器装备“拿来主义”的发展特色。其采用俄罗斯T-14主战坦克的无人炮塔和“胶囊式”乘员舱设计,引进德国130毫米滑膛炮,采用美国下一代坦克的油电混动技术。然而,多种新技术的堆积,将带来可靠性低、兼容性差等问题。韩国研发部门如何解决这些问题,关系到该型坦克的未来发展走向。

责任编辑:张露审核:金春妮
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韩国公布新一代主战坦克设计
来源:中国国防报 2023-07-20 11:55:41
      前不久,韩国国防工业部门公布新一代K3主战坦克的概念设计,并计划于2030年推出首辆原型车。作为韩国下一代主战坦克,K3主战坦克的概念设计引起外界关注。K3主战坦克在总体设计上延续了K2主战坦克的风格,但内部配置展现出韩国武器装备的发展特点。该型坦克将采用有人/无人混合驾驶技术,能够在无人驾驶状态下自主运行,车上搭配先进的无人炮塔系统,只需3名乘员即可完成操作。另外,K3主战坦克还搭配一辆无人坦克,其作用相当于僚车,K3主战坦克乘员可以在车内操控无人坦克,掩护自身完成各种作战任务。为最大程度保护车内乘员安全,K3主战坦克的3名乘员——驾驶员、车长和炮手,被安置在车体前部的装甲舱中。这个“胶囊式”的乘员舱使车组乘员远离易受到攻击的炮塔,提升了乘员的生存能力。另外,K3主战坦克采用油电混合动力驱动,平时由柴油发动机提供动力,最高行驶速度70千米/小时,连续行驶距离500千米,隐蔽接敌时切换为电力驱动模式。K3主战坦克的武器系统集成在炮塔内,炮塔采用雷达和红外隐身设计,搭配由陶瓷和复合材料制成的模块化装甲,进一步提高防御能力。火力系统方面,K3主战坦克将配备一门由德国莱茵金属公司研制的130毫米滑膛炮,其装甲穿透力较K2主战坦克主炮提升50%。为配合这门威力巨大的新型火炮,韩国计划投资116亿韩元(约等于911.3万美元),研制全新的尾翼稳定脱壳穿甲弹。一旦研发成功,将大大提升K3主战坦克的火力水平。K3主战坦克的概念设计体现出韩国武器装备“拿来主义”的发展特色。其采用俄罗斯T-14主战坦克的无人炮塔和“胶囊式”乘员舱设计,引进德国130毫米滑膛炮,采用美国下一代坦克的油电混动技术。然而,多种新技术的堆积,将带来可靠性低、兼容性差等问题。韩国研发部门如何解决这些问题,关系到该型坦克的未来发展走向。