数字经济的浪潮奔涌多年之后，外卖骑手的社保问题迎来破冰时刻。近日，京东宣布，自2025年3月1日起，将逐步为京东外卖全职骑手缴纳“五险一金”，并为兼职骑手提供意外保险和健康医疗保险。这一举动旋即引发行业共振，美团、饿了么等平台相继公布类似方案。艾瑞咨询发布的《中国即时配送行业研究报告》显示，预计2028年即时配送行业规模将超8100亿元。在这个有着旺盛配送需求的庞大市场中，外卖骑手的劳动权益保障问题一直是个“老大难”。此次京东率先破局，既打破了“平台经济无需传统保障”的所谓惯例，也试图构建起头部企业积极履行社会责任的行业标尺，的确需要很大的勇气。从社会效果看，平台为骑手缴纳社保，无疑会赢得一波口碑。以京东、美团为代表的企业率先行动，有利于形成“头雁效应”，带动更多中小企业重视平台经济劳动者的权益保障问题，促进行业健康发展。但另一方面，更好地保障骑手的权益，并不是单单缴纳“五险一金”就能解决的：外卖骑手多是跨区域就业且流动性较高，社保转移接续、缴纳年限等问题，都可能成为制度落实中的“拦路虎”。在制度善意与现实理性的碰撞中，一个更具深度的治理命题浮出水面：据红星新闻报道，不少骑手明确表示“不愿用现期收入置换远期保障”，而更倾向“现金优先”模式。这种选择偏好，既源于农民工等体力劳动者“赚快钱”的生存逻辑，也暴露出现行社保制度在跨区域转移中，仍然存在一些壁垒。由此可见，要想让外卖员的社保等福利落到实处，就需解决账户全国流转、缴费弹性化、待遇差别化等问题。破解新业态劳动保障困局，需要构建政府、平台、劳动者三方协同的治理模式。有关部门应加快推动全国社保信息平台建设；平台企业要不断优化算法，合理调整抽成比例；劳动者则应理性表达诉求，争取自身合法权益。从推行网约车司机职业伤害保障试点，到网络主播著作权收益分成机制改革，再到为外卖骑手缴纳“五险一金”，平台经济正在逐步规范，最终也必将推动整个数字经济价值链的重构。毕竟，唯有将人的价值嵌入算法底层逻辑，平台经济才能真正行稳致远。