从制造业大国到制造业强国，如今，我国的船舶工业特别是大型远洋货轮制造能力领跑全球，而它的背后正是无数从业者持续研发、不断突破的结果。最近，华北地区单体最大船舶总装建造基地正在提质扩容。

　　3D感知+智能识别

　　助力生产效率提高

　　中船大连造船天津基地也是华北地区单体最大的船舶总装建造基地。

　　这是产线的焊接工艺，依托智能识别等技术，哪里需要焊、怎么焊，系统都能自动识别、自动完成。

　　工作人员表示，仅这一个环节，在用工人数减半的前提下，即可完成过去两倍的工作量。自2025年下半年投产后，其产线的产能较传统生产模式提升三倍以上。

　　持续突破

　　让技术不再“卡脖子”

　　图中桌子上的焊丝是焊接时所需要的特殊焊丝，而小盒里的是特殊焊剂。它们看似平平无奇，但在过去很长一段时间内完全依靠国外进口，采购周期长达6个月，且成本高昂。

　　对此，相关公司历经超12个月的研发，终于在去年9月实现该种焊丝完全实现国产替代。

　　如今，国产焊丝比进口产品价格低，更重要的是，技术的突破使订货周期从之前的6个月缩短至7天，有效保证造船工业的稳步推进。

　　信息一目了然

　　软件系统国产化全面落地

　　在产线旁，有这样一间智慧化控制中心。通过系统，生产计划、物流信息等都能做到一目了然。

　　该公司还打通设计、生产等环节，让从生产端到管理端的数据实现线上共享，而这些实现，依托的也都是他们自主研发的一系列国产系统。

　　持续创新

　　助力企业提质扩容

　　工作人员表示，这里平均每30天就有一艘船舶下水。随着第二期工程持续推进，未来这里的年船舶建造能力由100万载重吨跃升至240万载重吨。

　　从技术到材料，从软件到硬件，不断提质扩容的背后，正是我国船舶行业不断创新的蓬勃动力。

　　记者 杨潇 吴天白 陶嘉树 朱辛未 侯宇