俯瞰三亚鸿洲游艇码头。 本报记者 武威 摄

　　“今年我们游艇销量同比增长近4倍。”12月12日，辛普森游艇（三亚）有限公司销售总监马洪娟告诉海南日报记者，销售的游艇从几十万元的快艇到数千万元的豪华游艇都有。

　　海南建设自由贸易港，在三亚中央商务区设立游艇产业改革发展创新试验区，全球游艇产业优质资源加快向三亚聚集。

　　三亚游艇呈全产业链发展新态势

　　11月19日，1艘造浪艇下水；11月28日，1艘造浪艇下水；12月1日，2艘造浪艇下水……近日，海南日报记者从相关渠道获悉，进入11月，三亚造浪艇扎堆下水。

　　三亚正手浪尾波俱乐部创始人杰克（Jack）说，由尾波冲浪带火的造浪艇产业在三亚呈现爆发式发展。

　　今年初，三亚造浪艇保有量不到20艘，而现在，三亚造浪艇保有量已经突破80艘。

　　三亚是全省游艇发展重点地区。据省交通运输厅统计，截至10月底，全省共登记游艇1217艘，其中三亚登记游艇807艘，占全省66.31%；全省游艇出海累计98.77万人次，其中三亚出海人次累计90.43万人次，占全省91%。

　　三亚今年推出《三亚市海域使用详细规划》《三亚市水上旅游项目促进和管理办法》《三亚市潜水旅游服务规范》《三亚市冲浪旅游服务规范》等制度性规范文件为水上运动及娱乐保驾护航，建成游艇旅游综合服务平台，为游艇监管提供智能化手段和系统性规范，推动游艇等海上旅游高质量发展。

　　值得一提的是，游艇专业勘验和游艇专业鉴证在三亚实现突破，一举打通长期制约游艇交易流转的堵点，大幅提高游艇交易效率和质量，加快三亚游艇交易市场的形成。此外，游艇专业人才认定在三亚取得突破，加速游艇人才向三亚聚集。

　　“海南建设自由贸易港，三亚游艇产业全球关注，发展势头日新月异。”三亚中央商务区管理局特聘顾问胡笑铭说，三亚游艇产业发展，以前亮点在游艇旅游，现在则是全产业链成长，三亚中央商务区今年招商落地的游艇研发、设计、交易、赛事等相关企业超过30家，显示三亚游艇向全产业链发展迈进。

　　建设游艇产业改革发展创新试验区

　　凭借独特的气候及水域优势、联通中国东南沿海诸省和东南亚诸国的地利，以及游艇产业发展良好态势，三亚成为中国游艇产业发展风向标。海南建设自由贸易港，设立游艇产业改革发展创新试验区，三亚崛起成为全国游艇产业发展高地。

　　据分析，加快游艇产业聚集发展，三亚拥有三大优势：

　　一是产业优势明显。三亚游艇产业发展10余年，形成包括驾驶培训、托管办证、进出境服务、游艇租赁、游艇销售、码头停泊、维修保养、赛事展会等丰富的产业链条，建成水上泊位869个，游艇保有量超过800艘。

　　二是市场潜力巨大。中国交通运输协会邮轮游艇分会研究，人均GDP超过10000美元是游艇经济进入高速发展阶段重要标志。目前，我国人均GDP已连续两年超过10000美元，游艇产业初具进入快速发展期的消费力基础。统计显示，2020年海南全省游艇出海游客75万人次，其中三亚出海游客72万人次，占全省96%。

　　三是政策频频赋能。随着海南自由贸易港建设不断推进，支持游艇产业发展的政策相继落地，赋予三亚游艇产业发展前所未有的历史机遇和发展空间。全国首艘临时国籍登记、首艘多证合一、首单入境免担保及首票零关税交易等游艇行业制度创新案例相继在三亚产生。

　　三亚打造亚太地区游艇之都

　　建设游艇产业改革发展创新试验区，三亚如何加快游艇产业发展？

　　三亚中央商务区管理局有关负责人表示，推动“以下游促中游”“以中游聚上游”协同发力，力争到2025年形成以设计、交易、消费、娱乐、供给为主，联动岛内外游艇制造业形成较为完善的产业链条，游艇产业总规模力争达到100亿元。

　　推动游艇产业聚集，三亚中央商务区出台《三亚中央商务区关于加快游艇产业发展的实施细则》，填补海南游艇产业专项奖补政策空白；构建游艇交易平台，注册海南国际游艇交易有限公司，建设高效的游艇交易一二级市场，力争到2023年交易额突破20亿元。利用游艇交易和消费带来的机遇，拉动游艇设计、绿色能源、3D打印等产业链条企业聚集，进一步带动文化艺术、奢侈品、绿色旅游等相关高端业态集聚三亚。

　　据了解，着眼打造亚太游艇之都，三亚计划建设海南国际游艇中心、南边海国际游艇码头、三亚游艇创新服务综合体等8个重点项目，擦亮海天盛筵、海南国际游艇设计大赛、摩纳哥新能源游艇大赛（中国区）等6个品牌，补齐三亚游艇产业发展基础设施薄弱、产业链条较短、海洋文化渗透不够等短板，把三亚建成亚太地区游艇交易中心、消费中心和绿色科技中心。（本报记者 周月光 通讯员 林诗婷）