据国家发改委消息，自7月12日24时起，国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别提高70元和65元。折合每升92号汽油上调0.05元，95号汽油上调0.06元，柴油上调0.06元。按50L家用轿车油箱容量计算，加满一箱92号汽油将多花2.5元。经过本轮油价上调，国内油价今年已调整13次，整体呈现“十涨一跌两搁浅”格局。今年以来，国内汽油价格每吨已上涨了1475元。油价涨多跌少，与国际油价持续走强密切相关。在本轮计价周期内，原计划7月1日召开的OPEC+会议再生变故，成为对油价波动影响最大的事件。本次会议OPEC+原本将商讨8月及以后的产量目标，市场预期，OPEC+将计划于8月开始每日增产50万桶，这将一定程度上缓解国际原油供不应求的局面。然而由于沙特和阿联酋之间矛盾重重，令市场瞩目的OPEC+会议一推再推后最终被取消，OPEC+依然维持之前的减产水平，这也意味着市场预期的每日增产50万桶落空。此后市场急速拉升，油价上涨明显——7月5日，WTI原油期货与伦敦布伦特原油期货收盘价分别为76.25美元/桶和77.16美元/桶。7月6日WTI一度攀升至76.98元/桶，达近六年最高点，之后虽然有所下调但仍然在74美元高位附近波动。与前两次调价相比，本次国内油价上涨幅度较小，经过本轮之后，油价是否已触“天花板”？目前来看，原油市场普遍看涨，下次国内油价调整可能会迎来11涨。随着夏季驾车高峰期的到来，美国、印度和中国等国家的燃油消耗量都在上升。美国的原油库存大幅下降，炼油厂为了满足需求全力生产，这将继续支撑原油价格市场。供给方面，OPEC+何时恢复谈判还没有消息，八月份能否增产仍是未知数，目前因为没有明确的增产计划，国际原油仍维持供不应求的局面，这将刺激油价持续高位运行。对油价的利空因素主要来自当前疫情。Delta变异病毒在席卷欧洲之后，又向亚太地区蔓延，已有多国宣布重启或延长封锁，此举将打击旅游业的复苏，可能会对油价带来一定冲击。（大众日报客户端记者张文婷报道策划：齐淮东）